Kolej

Trochę zabawy w PS i mamy taki ładny portrecik. Taki sam wisi u mnie nad biurkiem.

Każdy egzemplarz ma swoją historię. Kiedyś dawno temu każdy po raz pierwszy wyjechał na szlak. Teraz w znakomitej większości ich żywot się zakończył. Tylko nieliczne przetrwały, a jeszcze mniej nadal ma żar w sobie. Oby jak najdłużej…

Szwedzka lokomotywa elektryczna z 1951 roku zakupiona jako jedna z ośmiu egzemplarzy tego typu. Zostały wycofane z eksploatacji w 1974 roku. Ten egzemplarz stacjonuje obecnie w Chabówce i po naprawie głównej jest nadal sprawną maszyną. Drugi z zachowanych elektrowozów tej serii (EP03-08) można zobaczyć w parowozowni Skierniewice.

Wyposażenie wolsztyńskiej „szopy” prezentuje się imponująco.

Mimo tak niewielkiego styku koła z szyną lokomotywa jest w stanie pociągnąć wielotonowe składy. Czasami trzeba jednak pomóc w zachowaniu przyczepności. Tu najlepiej sprawdza się… piasek (widoczne rury skierowane pod koła, którymi wdmuchiwany jest w stosownej chwili) i to niezależnie czy chodzi o wiekowy parowóz czy nowoczesny elektrowóz.